﻿
&names=date,name,shortName|
*,"Sonderkommando Götz","Sonderkommando Götz"|
1944.09.05,"Sonderkommando Sperling","Sonderkommando Sperling"|
1945.02.07,"1. (Fernaufklärereinheiten) Staffel Aufklärungsgruppe 123","1.(F)/123"|

&descriptions=date,text|*,"Jednotka byla poprvé vytvořena 22. června 1941 v Kyjevě ukrajinským velitelstvím GVF jako letecká skupina Civilní letecké flotily (GVF). Dne 24. června byla reorganizována na zvláštní letecký pluk GVF složený ze čtyř letek a od 28. června nesla název Kyjevská zvláštní letecká skupina Civilní letecké flotily (KOA GVF). Do jejího stavu bylo zařazeno 146 letounů ukrajinské GVF.
*,"Historie této jednotky začíná v červnu 1944, kdy Hauptmann Horst Götz a Oberleutnant Erich Sommer z 1. Staffel experimentální jednotky vrchního velitele Luftwaffe (1./Versuchsverband Ob.d.L) dorazili na letiště Alt-Lönnewitz. Oba piloti měli rozsáhlé bojové zkušenosti a účastnili se zkoušek výškových průzkumných letounů a různých experimentálních strojů.
Jejich novým úkolem bylo připravit prototypy nejnovějších proudových Ar 234 k bojovému nasazení, protože velení Luftwaffe je plánovalo využít k průzkumu jižního pobřeží Anglie. Budoucí jednotka, později neoficiálně označovaná Sonderkommando Götz, obdržela experimentální Ar 234 V4, V5 a později V7. První cvičné lety provedli Götz a Sommer 1. a 5. června a první bojový průzkumný let se uskutečnil 16. června.
Navzdory vylodění v Normandii a rychle dosažené bojeschopnosti přišel rozkaz k přesunu do Francie až 24. července. Sonderkommando Götz opustilo základnu v Oranienburgu a s Ar 234 V5 a V7 přeletělo na letiště Juvincourt severně od Remeše. Vybavení a létající personál byly přepraveny Ju 352 A-1. Během letu Götzovi vysadil jeden motor a musel se vrátit do Oranienburgu; do Juvincourtu dorazil až 2. srpna.
Téhož dne uskutečnil Erich Sommer svůj první let s Ar 234 V7 nad pobřežím Normandie. Od 8. srpna zahájil bojové operace na V5 také Horst Götz. Jen během srpna se jim podařilo provést osm úspěšných průzkumných misí.
Kvůli přibližujícím se spojeneckým pozemním vojskům bylo Sonderkommando Götz 28. srpna staženo na letiště Chièvres v Belgii. Sommer přeletěl úspěšně, Götzův letoun však zasáhl protiletadlový granát a rozhodl se odletět do Německa k opravě. V5 byl nakonec zcela zničen při nouzovém přistání v Oranienburgu, když se na dráze srazil s Fw 190.
Dne 30. srpna dostal Sommer rozkaz přeletět na letiště Volkel v Nizozemsku. Po jeho zničení spojeneckými letouny 3. září byl odeslán do Rheine u Osnabrücku. Začátkem podzimu dostala jednotka nové označení Sonderkommando Sperling (vrabec). Kvůli Götzovu zranění létal Sommer v září sám průzkumné mise nad Anglií, Francií, Belgií a Nizozemskem. Od konce září začaly přicházet sériové Ar 234 B, zatímco Ar 234 V7 sloužil už jen k výcviku, a přicházeli také noví piloti.
Pro průzkum jižního křídla západní fronty nařídilo velení Luftwaffe 10. listopadu 1944 vytvořit další jednotku s Ar 234 B. Dostala označení Sonderkommando Hecht a operovala z letiště Biblis jižně od Darmstadtu. Velitelem byl Erich Sommer. V prosinci obě jednotky podporovaly německou protiofenzivu v Ardenách a pokračovaly v hlubokém průzkumu nepřátelského území.
Začátkem ledna 1945 se velení Luftwaffe rozhodlo nasadit plnohodnotné průzkumné Staffeln vybavené Ar 234 B. 1.(F)/123, vytvořená na základě 3.(F)/Nacht, začala koncem měsíce přicházet do Rheine. Od 7. února 1945 byla označení Sonderkommando Sperling a Hecht zrušena a technika i personál těchto jednotek byly začleněny do 1.(F)/123 a 1.(F)/100.
Dne 22. března zahájila 1.(F)/123 přesun na letiště Reinsehlen v severním Německu, dokončený 5. dubna. Dne 6. dubna se přesunula do Lübeck-Blankensee. Horst Götz provedl poslední bojový let 15. dubna 1945. Staffel poté ještě nějakou dobu operovala a válku zakončila v Höne."|
